Bienvenu au club !! Je suis en train de passer 40m de 35mm2 à travers les cales du miens !!   

Peut-être que cela n'a rien à voir, mais moi j'ai constatée aussi une différence de 0,4 à 0,5 volt entre la mesure aux batteries et l'indication de la tension sur le Lowrance et de manière générale au tableau de bord.
Par contre les données Mercury remontées au tableau de bord donne la bonne tension (celle mesurée sur les batteries)

Ce sont des tensions mesurée avec le même appareil? Si ce n'est pas le cas, il peut y avoir une différence due à l'étalonnage, comme c'est certainement le cas pour Olivier.

Si oui, un câble oxydé, une mauvaise connexion au niveau des cosses, peut augmenter sa résistance et entrainer donc une chute de tension.

Plutôt que de doubler le câble, je commencerai par inspecter les cosses, souvent l'on a des surprises quand l'on dépose la gaine autorétractable qui cache la soudure ou sertissage.....

Pour du 10mm² et 4 mètres de longueur, le max est d'environ 40A, c'est largement suffisant pour les 10 A du frigo.

j'ai sur mon voilier, la tension affichée au :
Garmin 923
gestionnaire de batterie
mppt des panneaux ( branché au même endroit que le gestionnaire de batterie
un volt metre analogique au tableau électrique.
Aucuns ne donne la même valeur qui plus est différente de mon voltmètre .

il y a bien 0,3 ou 4v d'écart !

mon père l'avait plus facile avec son Metrix a aiguille !